Kuwasiliana kanuni ya AC contactors.
Wakati coil imechomekwa, msingi wa chuma wa kibadilishaji tuli husababisha nguvu ya sasa ya adsorption ya eddy kusaga na kunyonya kiini cha chuma cha kibadilishaji nguvu.Kwa sababu programu ya mfumo wa sehemu ya mawasiliano imeunganishwa na msingi wa chuma wa kibadilishaji kinachosonga, msingi wa chuma wa kibadilishaji kinachosonga husukuma sehemu tatu za mawasiliano zinazosonga kwa wakati mmoja, mgusano mkuu hufunga, husaidia mguso wa kawaida uliofungwa kuvunja, husaidia sehemu ya kawaida kufungwa. funga, na uunganishe ugavi wa umeme wa kubadili.
Wakati coil imezimwa, nguvu ya adsorption hupungua, na sehemu ya kuunganisha ya msingi wa chuma wa kibadilishaji kinachosonga hutenganishwa na nguvu ya kurudisha nyuma ya chemchemi ya torsion, kuvunja kivunja mzunguko mkuu, na mawasiliano ya kawaida ya msaidizi yanayounganishwa na mkoba wa sehemu kuu ya mawasiliano umefungwa ili kusaidia mwasiliani wa kawaida aliyefungwa.Hatua ya kufunga imevunjwa, na ugavi wa umeme wa kubadili umekatika.
Kiwasilianaji wa mawasiliano hutumiwa tu kuwasiliana njia ya mawasiliano.Ikiwa contactor ya AC lazima iunganishwe na DC, hitimisho lazima iwe kwamba njia na hata mashine na vifaa vinaharibiwa sana.
Sehemu muhimu ya kiunganishi cha mawasiliano.
(1) Programu ya mfumo wa induction ya sumakuumeme, ikiwa ni pamoja na coil za kuvutia, cores za chuma za transfoma na cores za chuma tuli;
(2) Programu ya mfumo wa kivunja mzunguko inajumuisha vikundi vitatu vya vivunja saketi kuu na vikundi moja hadi viwili vya kuwasha na kuzima.Mvunjaji wa mzunguko msaidizi wa kawaida amefungwa huunganishwa na msingi wa chuma wa transformer ya kusonga;
(3) Vifaa vya kupuliza sumaku, kwa ujumla viunganishi vya AC vyenye uwezo mkubwa vina vifaa vya kupiga sumaku, ambayo ni rahisi kukatwa haraka kutengwa kwa umeme na kuzuia kivunja mzunguko mkuu kuchomwa moto;
(4) Safu ya insulation ya safu na vifaa, chemchemi mbalimbali, njia za maambukizi, pete za hitilafu za mzunguko mfupi, vituo, nk.
Kuwasiliana kwa njia ya wiring ya kontakt AC.
Kuna nembo kwenye kontakt (kulingana na ukweli)
1L3L5L, ambayo inalingana na 2T4T6T, ni kiolesura muhimu.
Coil zinazofanana zina vituo A1A2.
Anwani za msaidizi zinaweza kulinganishwa.
13.14 inaonyesha mwasiliani msaidizi wa kontakt, NO inaonyesha kuwasha na kuzima, ambayo ni, 13.14 imekatika bila kuchomeka, na 13.14 imezimwa baada ya kuchomeka. Kujifungia (na kuunganishwa kwenye kitufe cha kukimbia) huwekwa kwenye sehemu. ya kitanzi cha udhibiti ili kufikia madhumuni ya operesheni inayoendelea.
Mchoro wa waya wa kontakt wa AC wa mawasiliano.
Rekebisha kitanzi cha udhibiti wa operesheni inayoweza kutenduliwa.
1. Angalia ikiwa wiring ya mzunguko mkuu ni sahihi.Ili kuhakikisha kwamba wawasiliani wawili wanaweza kuchukua nafasi ya waya wa moja kwa moja wa upande wowote wa injini wakati zinahamishwa, waya wa nje wa kontakta unapaswa kuwa sawa na kurekebishwa kwenye shimo la chini la kontakt.
2. Baada ya kuangalia kwamba wiring ni sahihi, jaribio la kuziba linapaswa kufanyika.Ili kuepuka majeruhi, tenganisha wiring ya motor kwanza.Maandalizi ya hali ya kawaida ya kasoro;
1. Hakuna operesheni;moja ya sababu ni kuangalia ikiwa bima ya kibiashara ya FU ni ya muda mfupi, ikiwa kiunganishi cha FR cha relay ya mafuta kinatumiwa vibaya au ina mawasiliano duni, na ikiwa kiunganishi cha kawaida kilichofungwa cha kitufe cha SB1 si kizuri.Jambo la pili ni wiring isiyo sahihi ya ufunguo wa kujifungia ufunguo.
2. Wakati wa operesheni, contactor haina kunyonya;hii ni kwa sababu mguso wa kawaida uliofungwa wa kontakt umeunganishwa kimakosa kwenye kiunganishi cha kujifungia, na mguso wa kujifungia na wa kuingiliana ni wa kujifunga.Katika operesheni, uso wa kawaida unaofungwa ni kiunganisha cha kunyonya cha umeme cha coil ya kontakt.Baada ya koili ya kontakta kuzimwa, koili ya kontaktor hutolewa nishati na kutolewa, kontakt iliyofungwa kawaida hutolewa, kontakt inaingizwa tena, na kontakt inakatwa tena.Kwa hivyo, kontakt si rahisi kuingizwa.
3. Kiunganishaji cha kujifungia hakiwezi kukatwa.Hii ni kutokana na wiring isiyo sahihi ya mawasiliano ya kujifungia na uendeshaji wa reversible wa motor.Ili kuwezesha vyema motor kuzunguka mbele na kinyume, viunganishi viwili vya KM1.KM2 motor tatu Waya ya upande wa usambazaji wa nguvu ya awamu ni waya wa moja kwa moja, lakini viunganishi viwili haviwezi kuyeyushwa na kufyonzwa.Ikimeng'enywa na kufyonzwa kwa wakati mmoja, itasababisha ajali ya usalama wa mzunguko mfupi wa umeme.Ili kuzuia ajali za usalama, mzunguko wa usambazaji wa umeme unapaswa kutumia kiunganishi cha kuaminika cha kujifunga.
Anatomy ya njia inaonekana kama hii:
1. Kukimbia katika mwelekeo mzuri:
1. Zima kibadilishaji cha uvujaji wa hewa QF na uunganishe usambazaji wa umeme wa awamu tatu.
2. Bonyeza na ushikilie kifungo cha mbele cha kukimbia SB3, KM1 imechomekwa, vunjwa ndani na kujifungia, na mvunjaji mkuu wa mzunguko amefungwa na kufungwa ili kuunganisha motor.Kwa wakati huu, waya wa neutral wa motor ni L1.L2.L3, yaani, inafanya kazi katika mwelekeo mzuri.
2. Kukimbia upande mwingine:
1. Zima kibadilishaji cha uvujaji wa hewa QF na uunganishe usambazaji wa umeme wa awamu tatu.
2. Bonyeza na ushikilie kitufe cha operesheni SB2 kwa upande mwingine, KM2 inajifunga yenyewe kulingana na mawasiliano ya msaidizi, mara nyingi huzima mawasiliano kuu, na kuchukua nafasi ya waya wa upande wowote na waya wa moja kwa moja wa usambazaji wa umeme wa awamu tatu wa motor. .Kwa wakati huu, mstari wa sifuri wa motor ni L3.L2.L1, yaani, inafanya kazi kinyume chake.
3. Hatua ya kujifungia na kuingiliana: Ina kazi iliyokatazwa kabisa na ina athari ya dhamana ya usalama katika mstari wa usambazaji.
1. Kujifungia na kuunganishwa kwa kola ya mawasiliano: kitanzi cha kudhibiti koili cha KM1 kimeunganishwa kwa mfululizo na kiunganishi kisaidizi cha KM2 ambacho kawaida hufungwa, na kitanzi cha coil cha KM2 huunganishwa kwa mfululizo na mawasiliano ya kawaida ya KM1.Wakati koili ya KM1 ya mzunguko wa mbele inapochomekwa, KM1 husaidia kiunganishi kinachofungwa kwa kawaida ili kukata saketi ya kidhibiti ya koili ya KM2.KM1 ikiwa imechomekwa na kuvutwa ndani, KM2 lazima kwanza izime umeme na kuitoa ili kusaidia katika urekebishaji wa viunganishi vilivyofungwa kwa kawaida ili kuepuka hitilafu za rangi mbili za mzunguko mfupi zinazosababishwa na KM1 na KM2 kuvutwa kwa wakati mmoja. .Hatua hii ya njia inaitwa hatua ya kujifunga na kuingiliana.
2. Kifungo cha kujifungia na kuingiliana: nguzo nzuri na hasi za uendeshaji halisi wa kifungo cha kudhibiti hupitishwa kwenye kitanzi cha kudhibiti kwa mzunguko wa umeme.Vifungo SB2.SB3 vina jozi ya pointi za kawaida zilizofungwa na jozi ya mawasiliano ya kawaida yaliyofungwa, ambayo yanaunganishwa kwa mtiririko huo na mzunguko wa nguvu wa coil wa KM1.KM2.
Kwa mfano, hatua ya kawaida ya kufungwa ya kifungo SB2 imeunganishwa kwa mfululizo na coil ya contactor KM2, na mawasiliano ya kawaida ya kufungwa imeunganishwa kwa mfululizo na mzunguko wa nguvu wa coil ya contactor KM1.Sehemu ya kawaida ya kufungwa ya kifungo SB3 imeunganishwa kwa mfululizo na coil ya contactor KM1, na mawasiliano ya kawaida yaliyofungwa yanaunganishwa kwa mfululizo na mzunguko wa nguvu wa coil ya KM2.Kwa njia hiyo, SB2 inaposhikiliwa chini, koili ya KM2 pekee ndiyo inayoweza kuchomekwa, na KM1 huzima nguvu.SB3 inapobonyezwa, koili ya KM1 pekee ndiyo inayoweza kuchomekwa, na KM2 imezimwa.Ikiwa SB2 na SB3 zimefungwa kwa wakati mmoja, koili zote mbili za kontakteta haziwezi kuchomekwa. Hii inafanya kazi kama kiunganishi cha kujifunga.
4. Baada ya motor kukimbia katika mwelekeo wa mbele (au mwelekeo wa nyuma), si lazima kushinikiza kifungo cha kuacha ili kusitisha motor, lakini bonyeza kitufe cha uendeshaji wa mwelekeo wa nyuma (au mwelekeo wa mbele) wakati huo huo ili kufanya motor. kukimbia katika mwelekeo wa nyuma.
5. Ulinzi wa overvoltage wa motor unafanywa na relay ya joto FR.
Muda wa kutuma: Apr-20-2022
