Interlock ni kwamba wawasiliani wawili hawawezi kuhusika kwa wakati mmoja, ambayo kwa ujumla hutumiwa katika mzunguko wa chanya na wa nyuma wa motor.Ikiwa wawasiliani wawili wanahusika kwa wakati mmoja, mzunguko mfupi kati ya awamu ya usambazaji wa umeme utatokea.
Kiunganishi cha umeme ni kwamba waasiliani wa kawaida wa kufungwa wa waasiliani wa KM huunganishwa kwenye kitanzi cha koili cha waasiliani wa KM, na waasiliani wa kawaida wa kufungwa wa waasiliani wa KM huunganishwa kwa mfululizo katika kitanzi cha coil kinachohitajika kwa mwasiliani wa KM1. svetsade, kuingiliana kwa umeme kunashindwa. Kwa hiyo, wawasiliani walio na uunganisho wa mitambo lazima pia kutumika katika maeneo yenye mahitaji madhubuti. Wawasilianaji wawili huingilia msaidizi wao mara nyingi hufunga hifadhi za mawasiliano kwenye kitanzi cha udhibiti wa mwingine na kufunga kila mmoja, ili mawasiliano mawili hayawezi. kushiriki kwa wakati mmoja. Kitanzi hiki ni rahisi, kanuni ya jumla ni kuhakikisha kuwa motor ni kinyume haiwezi kuwashwa, na kinyume chake haijawashwa, vinginevyo mguso wa kunyonya utafanya awamu tatu za ac chini ya fomu ya mzunguko mfupi wa contactor, kwa hivyo kufunga kitanzi, kuna ikiwa mahitaji ya kugeuza au ya kugeuza yanaweza kusimamisha operesheni ya gari wakati wowote, kwa hivyo kitufe cha kuacha kwa mfululizo, anza kuwa sambamba.
Hizi ni wawasiliani wawili KM1, KM2 kudhibiti motor chanya-reversal circuit.Kama KM1 na KM2 zitafanya kazi kwa wakati mmoja, zitafupisha sana mzunguko mkuu na kusababisha ajali. Kwa hiyo, mawasiliano ya kawaida yaliyofungwa ya KM1 yanaunganishwa kwa mfululizo. katika kitanzi cha koili cha KM2, na waasiliani wa kawaida wa kufungwa wa KM2 huunganishwa kwenye kitanzi cha koili cha KM. Mara tu KM inapogeuza umeme, KM2 haiwezekani kupata umeme, ili kuzuia ajali za muda mfupi kwa lengo.
Muda wa kutuma: Mar-03-2022
